車架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。
車架結(jié)構(gòu)按照受力情況可分為非承載式，半承載式和承載式三種.
非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有少部分的轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，具有質(zhì)量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，因此大部分的轎車采用了這種車身結(jié)構(gòu)。
車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接。在此種情況下，汽車車身除了承受上述各項(xiàng)載荷外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架的部分載荷。
-
24 2024-12液壓鉚接機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域與市場(chǎng)情況！
液壓鉚接機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域與市場(chǎng)情況 液壓鉚接機(jī)因其高效、穩(wěn)定和精度高的特點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展和應(yīng)用。它廣泛應(yīng)用于汽車制造、航空航天、船舶建造等多個(gè)領(lǐng)域。 應(yīng)用領(lǐng)域 1.汽車制造業(yè)：液
-
12 2024-12液壓鉚接機(jī)的工作原理與技術(shù)特點(diǎn)！
液壓鉚接機(jī)的工作原理與技術(shù)特點(diǎn) 液壓鉚接機(jī)是一種利用液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力進(jìn)行金屬鉚接的高效設(shè)備。它通過精確控制液壓油的壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)鉚釘或鉚栓的壓緊，從而達(dá)到金屬件的連接。 工作原理 液壓
-
23 2024-11液壓鉚接機(jī)的技術(shù)參數(shù)與市場(chǎng)前景！
液壓鉚接機(jī)的技術(shù)參數(shù)與市場(chǎng)前景 液壓鉚接機(jī)作為一種高效的鉚接設(shè)備，其技術(shù)參數(shù)和市場(chǎng)前景是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將探討液壓鉚接機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，并分析其市場(chǎng)前景。 1.技術(shù)參數(shù)： 液壓鉚接機(jī)的主
資料下載
微信二維碼